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1.2噸的日產新軒逸到底怎么樣?聽聽專業汽車媒體怎么說! 鬼冥城

來源:上虞門戶網  2019-09-26 10:30
 關于日產新軒逸,上市已經有一段時間了。關于這款車到底如何,其實很多媒體都是心知肚明的。本期話題,我就來聊聊日產新軒逸買這款車到底怎么樣?

  

  一、動力太弱

  新軒逸還是采用了1.6L自然吸氣發動機,最大功率102kW,最大扭矩169Nm,光從數據上來說,比起原來的1.6L自然吸氣發動機確實有所提升。不過,參考同級主流合資品牌緊湊型三廂車,絕大多數已經采用了小排量渦輪增壓發動機,或者是混合動力。光從技術層面來說,目前還是多點電噴的自然吸氣發動機,不僅動力弱,而且技術落后。

  

  二、變速箱極限低

  新軒逸采用了日產擅長的CVT無極變速箱,這款變速箱的優勢是平順省油,也是家用轎車主流的配置。不過,通過專業媒體在賽道測試后,幾個急加速后,變速箱就報警了。此外,在過彎加速的時候,會出現加速乏力的情況,這也說明了變速箱極限低的情況。還有網友指出,這款變速箱還有冷保護,冬天可能也會出現“開不起來”的情況。

  

  三、板車后懸架

  如果是10年前,主流的合資品牌緊湊級三廂轎車都是采用前麥弗遜后多扭力梁懸架。如今,越來越多的車型采用四輪獨立懸架。尤其是在日系品牌中,軒逸的老對手,豐田卡羅拉、本田思域,都是采用了四輪獨立懸架。都說買車要看三大件,在發動機變速箱兩大件之后,就是底盤懸架。后獨立懸架比起板車懸架,不僅在成本上更高,而且在操控、舒適性方面有更高。筆者也建議,能買四輪獨立懸架的車,也盡量不要板車懸架的車。

  

  四、鈑金油漆單薄

  關于新軒逸的做工,可能仁者見仁的問題,這是一個比較主觀性的感受,但在這個級別中,新軒逸也未必突出。在鈑金、油漆方面,新軒逸依然繼承了品牌“皮薄餡大”的優良傳統。一款軸距超過2700mm的三廂轎車,重量僅為1.2噸,省油也是有原因的,不過也依然充滿了廉價感。

  

  寫在最后

  目前新軒逸上市也沒多久,但已經有了2萬元左右的現金優惠,這有意味著新車已經開始打8折了。優惠的幅度,也很好說明了市場的選擇,這些看似很致命的問題,相信廣大群眾和媒體也不會“眼瞎”。降價也是目前新軒逸唯一能做的了,如果是您,您會選擇新軒逸嗎?如果是看個標,同樣是日產體系下的啟辰,是不是性價比更高呢?

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