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小伙花2000租了臺悍馬H2 沒想到卻因此徹底破產

來源:上虞門戶網  2019-09-26 10:29
 追款就要有追款的樣子,越浮夸越有面,大哥出馬追款豈不是輕而易舉,所以這兩兄弟弄來一輛『 悍馬H2 』充當門面,有夠裝,有夠噪。

  

  我們本期的主角是一輛2004款05年的悍馬H2,說起悍馬,在我還穿開襠褲的時候就有所耳聞,聲名赫赫,如雷貫耳,各種穿越,涉水,爬山的視頻征服了我幼小的心,那時我就知道這車是真的“硬”

  

  這個硬從何說起呢?首先我們來看一下它的價格,這款車的官方售價118萬元,現在二手車價格在30左右,價格浮動區間也比較高,具體的價格還要看具體的車況,需要注意的是車輛的上牌時間以及過戶次數。

  

  這輛車已經有15年車齡了,依舊能賣到30萬,對比同年限的奔馳S級,寶馬7系,它們在二手車市場才3、4萬的價格,這時候悍馬可以不謙虛的說一句,“不是針對一個人,是在座的都是弟弟”

  

  “”價格自然有它堅挺的道理,它霸氣的外觀絕對是加分項,都說人是視覺動物,悍馬的外觀就是那種讓人一眼看到忘不掉的,不同于普通的轎車,SUV等,它就是你看到會一下叫出名字的車,“哇,悍馬”

  

  碩大的車身是給人最直觀的印象,整車尺寸5170/2063/2012mm軸距3117mm,方方正正的外形深得男性朋友的青睞。整體的設計和H1有很多共同之處,保留了很多復古的元素,但它并不是一輛完全復古的車型。

  

  車頭依舊使用經典的元素,黑又硬的前杠,鍍鉻的中網,充滿肌肉感的隆起隨處可見

  

  車尾可以看出H2不一樣的小心思,結合了現代的設計語言,有了自己獨特的風格,三個高位剎車燈,方正的豎立尾燈,后玻璃等。拖車鉤在救援的時候也非常實用。

  

  有人說這車一年的使用成本太高不實用,這話說的不假。H2的百公里油耗在25個左右,按照一年2萬公里來算,車船費,維修保養費用,成本總計約7.5萬。但這樣的大家伙除了代步還可以跑婚慶,一天的費用達到2000左右,未來收支平衡不是夢。

  

  不僅如此,老悍馬的性能也非常過硬,后期基本沒有什么大問題,V8+4AT的動力組合,表現穩定,能爆發最大398匹的馬力,最大扭矩574N·m,型號4L65-E 的變速箱偶爾會出現3-4擋頓挫的問題。

  

  話說回來,4AT和這輛車多少有些不搭,但也不能完全說不好,這輛車配有Tow-Haul鍵,也就是拖曳鍵,可以在需要的時候防止變速箱或其他配件損傷,簡單的機械結構在應對惡劣環境時更加不容易出錯。

  

  開起來我們可以明顯的感覺到,這款車不僅是外觀硬,而且懸架也很硬。它的底盤使用的是通用的GMT800平臺,前懸架使用獨立扭矩桿,后懸是五連可變彈簧,路感清晰

  

  這些還是比較符合“美系”車的特點,更美系的就要看這輛車的內飾。從那個推拉式的換擋桿就能看出來,美國糙漢名不虛傳,怪不得施瓦辛格會主動要求代言悍馬H2,終結者把悍馬H2的氣勢演繹的淋漓盡致。

  

  中控依舊使用了很多大按鈕式的設計,這輛車的安全屬性要比娛樂配置多,H2的中央信息中心配備衛星定位和導航系統,其他高科技設備還有如雷神夜視、筆記本電腦和移動電話工作站等,那個時代就配有安吉星也比較罕見。

  

  坐在車里的視野很廣,但是車身周圍視野就不太理想了,而且這款車比較要命的是沒有前后倒車雷達,如果在市區倒車,調頭,可是一項大工程,應了那句話:沒有金剛鉆別攬瓷器活,技術不行可是要格外小心。

  

  總的來說H2是一輛能滿足你對”“派汽車的一切幻想,有足夠大的個頭,足夠拉風的外觀,能給你帶來十足的回頭率,但并不適合追求速度的人,而且那么大的車,有個寬敞的車位也是非常重要的。

  

  好了本期的節目就到這,正所謂車到山前必有路,柳暗花明又一村,老李和小賈究竟是成功完成任務,還是就此一敗涂地,二人的命運究竟如何?

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